高速铁路轨道垫板疲劳试验机

一、主要内容与适用范围 

高速铁路轨道垫板疲劳试验机广泛应用于材料和零部件进行疲劳试验、动刚度，静刚度，纵向阻力测试、组装扣压力等项目进行测试。本试验机可以满足TB/T3396.1-2015《高速铁路扣件》中要求的附录A、B、C所规范的各种实验方法。

二、主要技术参数及规格 

1、大静态试验力：±250kN，静态示值精度：全程不分档 ±0.5%； 

2、大动态试验力：±250kN；动态波动度：不大于±1%。 

3、作动器大振幅：±75mm，示值精度±0.5%。 

4、频率范围：0.01—50Hz ，长时工作频率0.01～50Hz。 

5、位移测量精度：±0.5%示值 （全程不分档） 

6、位移测量分辨率（磁致伸缩位移传感器）：0.01mm。 

7、多段函数发生器。 

8、计数器：999,999,999,可预置。 

9、控制方式：负荷、位移、变形控制方式，主要试验波形：由控制器支持（包括正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形）； 

10、大试验空间：600mm。 

11、四立柱间距离：565mmx350mm。 

12、主机刚度：8*10⁸N/mm. 

13、外形尺寸：1200*1040*2300。 

14、工作压力：21 MPa。 

15、恒压伺服泵站规格：流量70L/min，21Mpa，电机功率30kW，1450r/min；

三、铁路轨道垫板疲劳试验机工作条件 

4.1 环境温度：10～35℃；

4.2相对湿度不大于80%；

4.3 环境无震动；

4.4 周围无腐蚀性介质；

4.5 在稳定的基础上水平安装；水平度不大于0.2/1000；

4.6 电源电压波动范围不超过额定电压的±10%。

四、铁路轨道垫板疲劳试验机结构特征与工作原理 

该机由主机、泵站、冷水机以及控制系统等几部分组成。

主机由底座、立柱、移动横梁、作动器、抱紧缸以及升降油缸组成。四立柱安装在工作台上面。移动横梁贯穿在四立柱上，横梁贯穿孔外侧开有锁紧口，正面安装有锁紧油缸。两升降油缸固定在移动横梁上面对角穿过中线，活塞杆向下伸出反向托举横梁移动，横梁通过升降油缸可沿立柱上下移动，完成空间调整。作动器安装在移动横梁上面中心位置，活塞杆自横梁中心孔向下伸出，并与试验上辅具连接。负荷传感器安装在活塞杆上面和作动器中心位置对中，下面工作台部分为放置辅具和测量变形的传感器。